Tags
2e hands, BOVAG, debacle, dispuut, FOCWA, herstel, levensduur, Mazda, Mazda 2, Mazda Nederland, montage, monteur, onderhoud, remblokken, remmen, remschijven, slijtage, tweedehands
27 juni 2016
In mijn jonge jaren zat ik zelf deels in het onderhoud van auto’s. Maar een mens moet verder en ik doe nu geheel wat anders. Betekend niet dat auto’s wezenlijk anders zijn geworden in onderhoud op wat elektronische snufjes na dan.
Maar in dit debacle gaat het over standaard mechanische onderdelen, vooral de remschijven. We rijden een Mazda 2 en ik geef eerlijk toe, als we nu weer een auto gaan komen zal de laatste keuze een Mazda zijn. Deels schuld van de dealer waar deze is gekocht en onderhoud pleegt, deels omdat het gewoon een ellende auto is in verbruik, gebruik en zicht.
We kochten de auto 2e hands met nog geen 50.000 km op de teller. Mooie auto om te zien alleen bij de testrit trilde de gehele auto bij het remmen. Dat was volgens de dealer omdat hij al een tijdje stil stond en dat zou worden verholpen. We kregen de auto even later mee met nieuwe remschijven en blokken.
We hebben er nu zelf bijna 30.000 km op zitten en wat denk je, weer schijven krom volgens de monteur. Dat is dus in principe vanaf fabriek de 3e set. Ofwel elke 30.000 km nieuwe schijven. Een set schijven is niet al te duur, maar incl. montage en nieuwe remblokken toch samen ruim € 250.
We hebben opdracht gegeven om de schijven niet te vervangen maar te laten afdraaien a € 75. De schijven waren daar nog dik genoeg voor en zit dan nog makkelijk in de veilige marge. Daarmee is dus voor de komende 30.000 km het probleem opgelost, maar duidelijk is dat dit merk niet meer gekocht zal worden. Zeker omdat de dealer denkt dat dit normaal is. We vinden in principe toch dat deze dealer dingen roept, maar we niet kunnen controleren.
Nu rij ik al dik 30 jaar auto, heb in de auto’s mijn kennis redelijk opgedaan en heb in al deze jaren nog geen auto gehad waar de schijven van vervangen moesten worden onder de 100.000 km. Niet omdat schijven dat aan moeten kunnen, maar omdat onze rijstijl niet wezenlijk is veranderd.
Ik heb Mazda Nederland gebeld om uit te zoeken wat de minimale levensduur van dit type schijven is en of het normaal is dat er binnen deze kilometers voor de 3e keer nieuwe schijven op moeten. Er is een dossier aangemaakt door Christine en die zou deze doorzetten naar verantwoordelijke.
Verder kan ik geen goed klacht orgaan vinden voor deze problemen. BOVAG herkend ons kenteken niet en dus kun je niet melden terwijl de garage wel Bovag lid is. Focwa is alleen voor klachten in herstel van schade. En verder is er geheel niets zover ik kan vinden.
** Genoten van deze column? Doe een donatie om deze site te kunnen onderhouden¡